自上世纪九十年代中期起步以来,我国智能交通系统的发展路径可以概括为:“以应用为主线、以支撑发展为目的,不断跟踪国际前沿,逐步缩小差距”。为了配合未来十年经济社会的进一步转型升级,特别是相关战略性新兴产业的发展,智能交通系统的发展方向将发生转变。
2015-2020年间,智能交通要在公路电子收费、交通信息服务、交通运行监管、集装箱运输、公交车辆、营运车辆及船舶动态监管等领域,实现规模应用和产业化,到2020年总产值规模超过1000亿元。
为实现达到这一目标,政府将开放一部分地理信息资源与企业开展合作,鼓励社会力量参与内容加工和增值服务,形成可持续的商业模式,增强多层次服务供给能力;同时,要加快研究建立技术、应用和资本共同引领的智能交通产业发展模式。
到2020年,中国智能交通发展的总体目标是:基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系,实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行,提供便利的出行服务和高效的物流服务,为21世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。
公共交通是未来解决交通难题的主要途径,而智能交通系统的迅速发展,有助于提高公共交通的服务品质,有助于保持现有乘客群并吸引更多乘客,有助于绿色、环保和可持续的交通模式的建立,所以发展智能交通,未来大有可能。
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